Segway Ninebot Max Review: De beste, meest betrouwbare step onder de €1000?

Segway Ninebot Max

€759

In deze Segway Ninebot Max review (2022 update) testen we de prestaties van een van de populairste steps op de planeet. Hoe verhoudt hij zich tot de Xiaomi Mi M365? Of tegen de Max G30LP?

Spoiler alert: Hij heeft meer bereik, meer stahoogte, en een stevigere constructie!

Samenvatting

Onze mening: Gebouwd als een hamer, is de Max niet voor niets een favoriet bij een groot aantal mensen.

We beoordeelden de Ninebot Max voor het eerst in december 2019.

Dit jaar (in 2022) vinden we het een super betrouwbare, stevig gebouwde, onderhoudsarme step.

Hij kan twee keer zoveel afstand afleggen als de M365.

Met 100 watt meer in de achternaafmotor dan de M365, kan de Ninebot Max zwaardere rijders sneller steilere heuvels op stuwen.

De Max heeft ook 22% meer stahoogte dan de M365.

Je hebt een groter dek en grote lucht gevulde banden om lange tochten te doen.

Hij biedt heel veel gebruiksvriendelijke functies.

De Max is geen opwindende racer step in zijn prestaties of uiterlijk maar wel een betrouwbarer woon-werk verkeer machine.

Segway Ninebot Max review

Prestatiesamenvatting

Versnelling

De Max wordt aangedreven door een 350 watt motor (met 700 watt piekvermogen).

Dat is 40% meer vermogen dan de 250 watt motor uit de originele M365 en soortgelijke steps uit de middenklasse.

In onze acceleratietests haalde de Max 24 km/u in 5,4 seconden, wat sneller is dan de originele M365.

De Max heeft ook een betere acceleratie dan zijn kleine broertje, de Max G30LP, en ook beter dan de Gotrax G4, die een hogere topsnelheid van 32,2- km/u heeft.

De Max is een kick-to-start step.

Dit betekent dat je hem tot ongeveer 3 km/u moet kickstarten voor de gashendel de motor inschakelt.

De kick-to-start modus is een veelgebruikte veiligheidsfunctie die je standaard op deelsteps aantreft.

Het voorkomt dat de step wegloopt als je per ongeluk de gashendel intrapt terwijl hij aanstaat maar volledig stilstaat.

Hoewel kick-to-start geweldig is voor beginners, is het een ietwat vervelende eigenschap als je vooruit probeert te komen.

Je moet bijvoorbeeld bij een stoplicht eerst ”trappen/kicken” als je op snelheid wilt komen.

Als je op een zero start elektrische step gereden hebt, verwacht je die onmiddellijke uitbarsting van kracht bij het indrukken van het gaspedaal.

Kan hij heuvels aan?

De Ninebot Max voltooide onze heuvelklimtest (60 m, 10% helling, 74 kg bestuurder) in 16,0 seconden bij een gemiddelde snelheid van 13,7 km/u.

De Max klimt ongeveer even goed als de M365 Pro en is beduidend sneller dan de M365 (gemiddelde snelheid van 13,7 km/h aanhield).

Omdat je de step op snelheid moet trappen, kan het een uitdaging zijn om snel bergop te gaan zonder wat oefening.

Op een wat steile heuvel kostte het ons meerdere pogingen voor we voldoende snelheid konden creëren om de gashendel in te trappen.

Bergopwaarts gaan is vooral moeilijk voor kleinere (kortere) rijders;

• je moet namelijk kickstarten, duwen, op het dek gaan staan, en de gashendel indrukken voor je kunt zien of je hem snel genoeg hebt om de gashendel aan te zetten.

Over het geheel genomen kan de Ninebot Max goed heuvelklimmen.

We konden ongeveer 11 km/u aanhouden op enkele indrukwekkende heuvels en werden alleen door de steilste heuvels tot stilstand gebracht.

Topsnelheid

De Ninebot Max heeft een geteste topsnelheid van 28,7 kmh.

Dit is snel genoeg voor de meeste rijders die op veilige snelheid met het verkeer meereizen.

Hoewel de Max geen uitzonderlijke topsnelheid heeft is hij toch sneller dan de gemiddelde gedeelde step, die rond de 24 km/h rijdt.

In België is 24 km/h een goede gemiddelde snelheid om legaal met andere bestuurders mee te rijden.

De Ninebot Max G30LP, heeft een iets hogere topsnelheid van 29,0 kmh.

Dit komt waarschijnlijk door de tweede generatie motor en mogelijk wat lichter gewicht (hij is ongeveer 1 kg lichter en heeft geen ingebouwde gelijkstroom omvormer).

Bereik

De Ninebot Max heeft een door de fabrikant geclaimde actieradius van maar liefst 64 kilometer.

De Max heeft een uitzonderlijke actieradius voor zijn klasse.

Di is een getest bereik van 45,2 kilometer, wat niet helemaal is wat Segway beweert (64 kilometer).

De geteste actieradius van de Max is nog steeds een van de beste, gezien zijn prijs en gewicht.

In onze tests simuleren we omstandigheden in de echte wereld met een 74 kg wegende rijder, die regelmatig;

• stopt

• bergop gaat

• en de scooter in zijn hoogste stand zo snel rijdt als veilig is, tot de batterij leeg is

De werkelijke actieradius hangt natuurlijk af van de lengte en rijstijl van de rijder.

Remmen

Tijdens onze remtest met 24 km/u presteerde de Ninebot Max goed, maar niet zo goed als zijn lichtere broertje de Max G30LP in recentere tests.

Toen we opnieuw testten, vonden we dat de Ninebot Max sterk remt met een korte afstand van 3,4 meter.

Ter vergelijking: remwegen onder de 4m zijn uitstekend.

De Max heeft één remhendel die de trommelrem voor en de elektronische rem achter bedient.

Samen vormen ze een goed remsysteem voor het geval een van de remmen het begeeft.

Eén ding dat we erg waarderen aan trommelremmen is dat ze onderhoudsvrij zijn.

Het remmechanisme is volledig in het wiel omsingeld – en beschermt het tegen de omgeving en andere beschadigingen.

Omdat de remkabel kort is en vrij recht van het wiel tot aan de hendel loopt, is er geenl weerstand.

Remmen voelt soepel aan en vraagt niet veel inspanning van de bestuurder.

Bij het model dat we ontvingen, verstelden we een spanschroef op de voorste trommelrem om de rem in te stellen waar we de voorkeur aan gaven.

Over het geheel genomen bieden de remmen van de Ninebot Max veel remkracht. Ze hebben daarnaast minimaal onderhoud.

Zorgen over Trommelrem?

Sommige rijders maken zich zorgen over een trommelrem op het voorwiel, en over de vraag of je daardoor bij het remmen over het stuur zou kunnen vallen.

Tijdens onze tests overkwam ons dat niet – zelfs niet bij hard remmen. Toch raden we in het algemeen aan om te hurken en je gewicht naar het achterwiel te verplaatsen voor meer stabiliteit bij het remmen in noodgevallen.

RRijdkwaliteit

Ondanks het gebrek aan vering geven de grote 25,4 cm banden en het stevige frame de Max een beter rijgedrag dan sommige steps met dubbele vering.

Op de slechtste wegen krijg je ongetwijfeld een hoofdmassage – maar over het algemeen stuurt de Max goed over de meeste wegen.

Het hele pakket – met zijn grotere dek, dikkere stuurpen, en steviger bouw – maakt dat de Ninebot Max aanvoelt als een echte woon-werk machine in plaats van een kick step op speelgoedniveau.

Hij heeft een superduurzaam, goed geconstrueerd frame, maar met een trager rijgedrag voelt hij eerder als een veilige dan als een opwindende keuze.

Je zult op de Max niet waanzinnig over de wegen scheuren. Je voelt je ontspannen tussen fietsers en automobilisten terwijl je een redelijke snelheid kunt aanhouden (met de comfortabele duimgashendel).

Al in al is de Max is een goede step voor dagelijks gebruik met voldoende comfort en dekruimte om langere afstanden af te leggen.

Als we hem vergelijken met de Max G30LP; vonden we dat de originele Max stabieler rijdt en voor de € 80 meer een betere koop is – gezien de geteste specs en eigenschappen.

Ninebot Max eigenschappen

Draagbaarheid

Je kunt de Segway Max elektrische step met enige inspanning over de schouder tillen.

Met 19 kg is de step een beetje zwaar, hoewel nog steeds hanteerbaar.

Op basis van onze ervaring is 20 kg het absoluut hoogste gewicht voor een step om als draagbaar beschouwd te worden.

Het is niet iets dat we voor een langere duur of een paar trappen zouden willen dragen.

Hij vouwt gemakkelijk in waarbij de steel aan het achterspatbord vastklikt.

De Ninebot Max heeft opgevouwen afmetingen van 117 cm lang bij 48 cm breed bij 53 cm hoog.

De Max is aan de langere, hogere kant als het om step afmetingen gaat. Het kan wat moeite vergen om hem in je kofferbak te krijgen.

Wij testten hem in de kofferbak van een Honda Accord, die een grote kofferbak heeft.Gelukkig paste hij er vrij makkelijk erin.

Stuurpen

De Max heeft een inklapbare stuurpen met een vergrendeling die een hendel vasthoudt. HIerdoor blijft de stuurpen rechtop staan.

Hij heeft een veiligheidskraag die draait om de vouwhendel op zijn plaats te vergrendelen.

Dit vouwmechanisme is ultra stevig, en hetzelfde mechanisme wordt gebruikt op de Max G30LP.

Vergeleken met de Max G30LP heeft hij een 6,4 cm korter stuur dat vastklikt aan het dek dat 6,4 cm korter is, en met het 1,5 kg gewichtsverschil zijn beide Maxes redelijk draagbaar.

Cockpit

LED-display toont snelheid, resterende batterij en stuur

De Ninebot Max heeft een geweldige cockpit met een helder LED-display dat alle basisinformatie weergeeft die je nodig hebt, zoals;

• Snelheid

• batterijvermogen

• en rijmodus

Het gecentreerde display is helder genoeg om in zonlicht af te lezen en wordt ’s nachts automatisch gedimd (als de koplampen branden).

Een enkele knop onder het display regelt de verlichting, de modus en het vermogen.

Je kunt ook de mobiele app downloaden om deze functies te bedienen.

Over het algemeen lijken de volgende items uit goed materiaal van hoge kwaliteit:

• alle versieringen op het stuur

• het gemakkelijk af te lezen display

• de met rubber beklede duimgashendel

• remhendel

• draaibel en

• getexturiseerde handgrepen

De bel is luid genoeg om voetgangers te waarschuwen, maar schrikt auto’s niet af.

De duimgashendel heeft een gripvast rubberen kussentje dat goed contact houdt met je “trekkerduim”.

De remhendel is solide zonder enige speling of overtollige wrijving, en activeert zowel de elektronische rem als de trommelremmen samen. verblindt.

Lichten

De Ninebot Max heeft een hoog gemonteerd LED-voorlicht dat zich aan de andere kant van het LED-scherm bevindt.

Dit is een ideale plaats voor een koplamp, die een bredere projectie van licht geeft zodat je kunt zien waar je heen gaat.

Er is ook een klein rood LED remlicht achter op het achterspatbord gemonteerd.

De lampjes zijn voldoende om enige zichtbaarheid te bieden, maar als je regelmatig ’s nachts rijdt, raadpleeg dan onze gids over extra verlichting om de zichtbaarheid te verbeteren.

Banden

De Ninebot Max heeft 25,4 centimeter tubeless luchtbanden die goed werken bij het dempen van trillingen van de weg.

Segway noemt de banden “zelfhelend”, wat betekent dat de met lucht gevulde banden voorgevuld worden met bandenmelk (ofwel bandenslijm).

Bandenmelk maakt de banden beter bestand tegen lekrijden, en we zien meer steps met voorgesmeerde banden voor handig comfort – vooral in de budget en middenklasse.

Dek

Het dek van de Ninebot Max is geweldig; met voldoende stahoogte en een gripvast, verhoogd rubber oppervlak.

Het dek is 17,4 cm breed en 50,3 cm lang. Het is ruim genoeg voor een verscheidenheid aan comfortabele rijposities, en de meeste rijders zullen met beide voeten eind aan eind kunnen staan (skateboard/snowboard stijl).

Het dek heeft 7,6 cm bodemvrijheid.

De hoogte van het dek tot het stuur is 102,1 cm.

Bouwkwaliteit

Over het algemeen gaat het bij de Ninebot Max om de bouw, want de kwaliteit is uitstekend.

De step is een een goede strijder in zijn klasse, en voelt aan als een serieuze step door zijn stevige constructie.

Hij geeft de indruk dat hij uit één stuk metaal gesneden is, met strakke, afgeronde lijnen, een samenhangend ontwerp, en een rotsvast gevoel.

Alles voelt goed gemaakt aan.

De Ninebot Max die we hebben gehad heeft het in de loop der tijd goed uitgehouden, met minimale cosmetische schade na meer dan een jaar op de weg.

Samen met het slipvaste rubberen dek heeft de Ninebot Max een IPX5 waterbestendigheid, wat betekent dat hij spatten kan verdragen. Volledige onderdompeling zit er helaas niet in.

We raden af om in de regen te rijden, maar de luchtbanden van de Max presteren verrassend goed op nat wegdek.

Praktisch gezien kun je de Max naar huis rijden als je in de regen terecht komt.

Onze Ninebot Max heeft een motor van de eerste generatie, wat zijn prestaties beperkt ten opzichte van nieuwere modellen met een motor van de tweede generatie.

Hoe identificeer je de motorgeneratie

Om de motor te identificeren zoek je het serienummer op de achternaafmotor.

Motoren van de eerste generatie hebben serienummers die met het cijfer 6 beginnen. Motoren van de tweede generatie hebben serienummers die met het cijfer 9 beginnen.

Onze Ninebot Max heeft een eerste generatie motor, die automatisch de snelheid van de step vermindert (en zijn vermogen beperkt) als de batterij minder dan 70% bevat.

Hij heeft ook een maximale topsnelheid van ongeveer 29 kmh, wat overeenkomt met de gegevens uit onze prestatietests.

De grote actieradius is waarschijnlijk te danken aan zijn beperkte vermogen. Hierdoor ga je niet heel snel maar je kunt wel een langere tocht maken.

Motoren van de tweede generatie, die in nieuwere Maxes en Max G30LPs zitten, begrenzen de snelheid pas als de batterij onder 10% zakt. Dit betekent dat ze op vol vermogen kunnen draaien tot de batterij bijna leeg is.

Motoren van de tweede generatie hebben een maximale topsnelheid van ongeveer 32 km/u, wat we niet helemaal haalden met onze Max G30LP, de iets kleinere, kortere reikwijdte broer van de Ninebot Max.

Hoewel we een Max met een tweede generatie motor nog niet getest hebben, verwachten we dat hij in de praktijk een bereik van ongeveer 33 kilometer zal halen.

Segway ontwikkelde de motoren met batterijbesparende technologie die de snelheid van de step beperkt, waarschijnlijk om de totale capaciteit van de batterij te sparen en de totale snelheid te regelen als veiligheidsmaatregel.

Naarmate de Ninebot Max rijdersgemeenschap groeide, hebben veel rijders gedeeld hoe ze hun Maxes hebben gehackt om de prestaties te verbeteren; waaronder hogere topsnelheden en sterker elektronisch remmen.

Hier is een video van een van onze favoriete makers, Adam van Wrong Way, over hoe je een Ninebot Max kunt hacken.

Ninebot Max: Recensie Conclusie

De Ninebot Max onderscheidt zich van de meeste andere steps door zijn merknaam (b.v. ES1, ES2, ES4, G30LP), en biedt een echt solide step voor langere afstanden voor een redelijke prijs.

Hij heeft een uitstekende bouwkwaliteit, een goed vermogen om heuvels te beklimmen, en rijdersvriendelijke grote 25,4 centimeter luchtbanden die voorgesneden zijn voor maximale lekbestendigheid (en weinig onderhoud).

Hij is zo duurzaam gebouwd dat je verwacht dat hij je langdurige, constante prestaties zal geven, rit na rit, en er zijn honderden rijders die die bewering kunnen bevestigen of ontkennen.

In onze ervaring heeft hij het goed gedaan in zowel droge als natte omstandigheden, waarbij hij zijn kleinere broer versloeg en in prestatietests de anderen bijhield.

De Max is een consequente, robuuste elektrische step die zijn gewicht in goud (of EURO) waard is.

De Max blijft een prima keuze voor rijders die bereid zijn meer gewicht te dragen voor een langer rijdende step.

Hij is mooi ontworpen voor minimaal onderhoud en een lange levensduur.